Pivot Trailcat SL vs Trailcat LT

Pivot Trailcat przesuwa granice możliwości rowerów trailowych, łącząc wyjątkową efektywność pedałowania, zwinność i precyzję prowadzenia z ogromną wszechstronnością. To rower stworzony dla osób, które oczekują doskonałych osiągów zarówno podczas całodniowych górskich wypraw, jak i dynamicznej zabawy na technicznych singletrackach. Lekki, szybki i niezwykle responsywny Trailcat pozwala czerpać maksimum przyjemności z jazdy niezależnie od rodzaju terenu.

Trailcat doskonale sprawdza się podczas długich podjazdów, wymagających zjazdów i spontanicznych wypadów na ulubione trasy. Efektywna kinematyka zawieszenia pozwala oszczędzać energię podczas pokonywania kolejnych kilometrów przewyższeń, a precyzyjne prowadzenie i doskonała trakcja zapewniają pewność na stromych, technicznych odcinkach. To konstrukcja, która nie zmusza rowerzysty do wyboru między efektywnością a zabawą na szlaku.

Pivot Trailcat SL i Trailcat LT wykorzystują tę samą karbonową ramę oraz tylny trójkąt, ale oferują dwie odmienne charakterystyki jazdy. Inżynierowie Pivot Cycles osiągnęli ten efekt dzięki zastosowaniu różnych wahaczy, dolnych mocowań dampera, długości dampera oraz indywidualnemu dostrojeniu kinematyki dw-link. Takie rozwiązanie pozwoliło stworzyć dwa rowery o różnej geometrii i skoku zawieszenia, które odpowiadają na odmienne potrzeby rowerzystów.

Trailcat SL oferuje 120 mm skoku tylnego zawieszenia i widelec 140 mm, stawiając na lekkość, dynamikę oraz maksymalną efektywność pedałowania. Trailcat LT dysponuje 135 mm skoku z tyłu i widelcem 150 mm, zapewniając większe możliwości podczas agresywnej jazdy po wymagających trasach.

Dwie różne osobowości, jedna doskonale dopracowana platforma. Trailcat SL i LT udowadniają, że nawet niewielkie różnice w konstrukcji i charakterystyce zawieszenia mogą całkowicie zmienić możliwości roweru.

Skok tylnego zawieszenia: 120 mm / skok widelca: 140 mm.

Lekka karbonowa rama, precyzyjnie dostrojone zawieszenie dw-link i doskonale dopracowana geometria sprawiają, że Pivot Trailcat SL prowadzi się z niezwykłą precyzją i błyskawicznie reaguje na każdy ruch rowerzysty. Ten model łączy wyjątkową efektywność pedałowania z charakterystyką, która zachęca do dynamicznej zabawy na każdym kilometrze trasy. Doskonałe połączenie zwinności, stabilności i przewidywalnego prowadzenia zapewnia pewność zarówno na stromych podjazdach, jak i wymagających technicznie zjazdach. Trailcat SL udowadnia, że rower może być równie efektywny, co ekscytujący - i sprawiać, że uśmiech nie znika z twarzy nawet na najbardziej wymagających szlakach.

Skok tylnego zawieszenia: 135 mm / skok widelca: 150 mm.

Pivot Trailcat LT to coś więcej niż klasyczny rower trailowy. Powstał z myślą o rowerzystach, którzy chcą wycisnąć z każdej trasy maksimum możliwości i nie zamierzają ograniczać się do łagodnych singletracków. Kiedy 120 mm skoku zawieszenia przestaje wystarczać, ale nadal liczy się doskonała efektywność pedałowania, Trailcat LT pokazuje pełnię swojego potencjału. Łączy zwinność i dynamikę modelu SL z bardziej agresywnym charakterem roweru stworzonego do wymagających zjazdów.

Trailcat LT doskonale radzi sobie zarówno na płynnych, szybkich singletrackach, jak i stromych, technicznych trasach pełnych korzeni, kamieni i dużych nierówności. Im bardziej wymagający staje się teren, tym mocniej Trailcat LT pokazuje swoje możliwości. Większy skok zawieszenia zapewnia dodatkowy zapas kontroli i przyczepności, pozwalając utrzymać wysoką prędkość tam, gdzie krótszy skok zaczyna być ograniczeniem. Jednocześnie rower zachowuje charakterystyczną dla Pivot Cycles efektywność pedałowania, dzięki czemu równie dobrze sprawdza się podczas długich podjazdów i całodniowych górskich wypraw. Trailcat LT nie każe wybierać między przyjemnością ze zjazdów a wydajnością na podjazdach - oferuje jedno i drugie.

Zgodnie z filozofią Pivot Cycles każdy rozmiar karbonowej ramy otrzymuje indywidualnie opracowany układ warstw włókna węglowego, który pozwala precyzyjnie dostosować jej sztywność i charakterystykę pracy do wzrostu oraz masy rowerzysty. Dzięki temu drobna osoba o wzroście 155 cm nie musi jeździć na nadmiernie sztywnej ramie, której wytrzymałość zaprojektowano z myślą o dwumetrowym zawodniku. Każdy rozmiar Trailcata zapewnia odpowiednią elastyczność, precyzję prowadzenia i przewidywalne zachowanie w wymagającym terenie.

Inżynierowie Pivot zadbali również o praktyczne detale, które mają znaczenie podczas codziennej jazdy. Każdy rozmiar ramy umożliwia bezproblemowy montaż bidonu, a deklarowany prześwit na opony uwzględnia rzeczywiste warunki terenowe. Oznacza to, że producent pozostawia odpowiednią przestrzeń również na błoto i zanieczyszczenia gromadzące się na oponach podczas jazdy. Trailcat został zaprojektowany z myślą o prawdziwych górskich trasach, a nie wyłącznie o idealnych warunkach laboratoryjnych.

System zawieszenia dw-link został indywidualnie dostrojony do charakterystyki modeli Trailcat SL i Trailcat LT. Inżynierowie Pivot Cycles precyzyjnie dopasowali kinematykę zawieszenia oraz geometrię obu konstrukcji, aby każda z nich oferowała optymalne właściwości jezdne zgodne ze swoim przeznaczeniem.

Trailcat SL zapewnia efektywność pedałowania porównywalną z wyścigowymi rowerami XC, a jednocześnie oferuje możliwości zjazdowe wykraczające poza to, czego można oczekiwać od roweru ze skokiem tylnego zawieszenia wynoszącym 120 mm. Dzięki temu doskonale łączy dynamikę przyspieszania, lekkość podjazdów i pewność prowadzenia w wymagającym terenie.

Trailcat LT zaskakuje efektywnością pedałowania, która znacznie przewyższa możliwości wielu rowerów nastawionych przede wszystkim na zjazdy. Pomimo bardziej agresywnej charakterystyki i większego skoku zawieszenia zachowuje doskonałą dynamikę podczas podjazdów, a jednocześnie zapewnia trakcję, stabilność i kontrolę oczekiwaną od zaawansowanego roweru trailowego. To połączenie sprawia, że Trailcat LT równie chętnie zdobywa kolejne metry przewyższenia, co wykorzystuje pełnię swoich możliwości podczas technicznych zjazdów.

System regulacji geometrii Flip-chip, umieszczony przy górnym mocowaniu dampera, pozwala w prosty sposób dostosować charakterystykę prowadzenia Pivot Trailcat SL i LT do indywidualnych preferencji oraz wybranej konfiguracji kół. Obrócenie elementu regulacyjnego umożliwia zmianę geometrii, a także zastosowanie tylnego koła 27,5" zamiast standardowego 29", tworząc konfigurację MX (mullet).

Ustawienie HIGH nieznacznie podnosi suport i zwiększa kąt główki ramy o 0,5°, dzięki czemu rower zyskuje bardziej zwrotną charakterystykę prowadzenia i sprawniej reaguje na ruchy kierownicą. Wyższe położenie suportu zwiększa również prześwit podczas pokonywania technicznych przeszkód, ograniczając ryzyko uderzenia pedałami o podłoże. Ustawienie HIGH pozwala także zachować geometrię zbliżoną do standardowej po zamontowaniu mniejszego tylnego koła 27,5", dzięki czemu rowerzysta może korzystać z zalet konfiguracji mullet bez istotnej zmiany właściwości jezdnych.

Zintegrowany schowek w ramie - innowacja bez kompromisów

Zintegrowane schowki w ramach rowerowych nie są nowością i od wielu lat stosuje je wielu producentów. Pivot Cycles przez długi czas świadomie rezygnował jednak z tego rozwiązania. Powodem była obawa przed pogorszeniem właściwości mechanicznych karbonowej ramy, których zachowanie stanowi jeden z najważniejszych priorytetów amerykańskiej marki. Wycięcie otworu w dolnej rurze może bowiem znacząco ograniczyć sztywność, wytrzymałość i odpowiednio zaprojektowaną elastyczność konstrukcji. Według Pivot Cycles straty tych parametrów mogą sięgać nawet 50%.

Najprostszym sposobem na przywrócenie odpowiedniej wytrzymałości byłoby zastosowanie dodatkowych warstw karbonu wokół otworu. Inżynierowie Pivot nie chcieli jednak zwiększać sztywności ramy kosztem jej naturalnej elastyczności, która ma istotny wpływ na precyzję prowadzenia i zachowanie roweru w wymagającym terenie.

Rozwiązaniem okazała się specjalnie opracowana technologia układania i prowadzenia włókien węglowych, która pozwoliła zachować wszystkie założone właściwości mechaniczne konstrukcji. Wprowadzenie zintegrowanego schowka zwiększyło masę ramy zaledwie o 50 g, bez konieczności rezygnowania z charakterystycznej dla Pivot Cycles równowagi pomiędzy sztywnością, wytrzymałością i elastycznością.

Każdy detal ma znaczenie

Równie dużą uwagę konstruktorzy poświęcili funkcjonalności samego schowka. Wewnętrzne pokrowce zostały zaprojektowane tak, aby przechowywane narzędzia i akcesoria nie przemieszczały się podczas jazdy, a zamki błyskawiczne nie ocierały o wewnętrzne powierzchnie karbonowej ramy. Całość skutecznie eliminuje niepożądane stuki i drgania, nawet podczas pokonywania mocno nierównych tras.

Pokrywa schowka została wyposażona w zintegrowany magnes oraz wyjątkowo solidny mechanizm zatrzaskowy, który zapewnia łatwy dostęp do zawartości, a jednocześnie skutecznie zabezpiecza ją przed przypadkowym otwarciem. Konstrukcja pokrywy wyróżnia się również precyzją wykonania i dopracowaną estetyką, doskonale wpisując się w charakter karbonowej ramy Trailcat.

Każdy Pivot Trailcat SL i LT otrzymuje w zestawie dwa wewnętrzne pokrowce o różnych rozmiarach - większy i mniejszy. Pozwalają one wygodnie przechowywać podstawowe narzędzia, zapasową dętkę lub inne niezbędne akcesoria, bez konieczności montowania dodatkowych toreb na ramie.

Pivot udowadnia, że nawet pozornie proste rozwiązanie, jak schowek w ramie, można zaprojektować od podstaw w taki sposób, aby poprawić funkcjonalność roweru bez kompromisów w jego właściwościach jezdnych.

Pivot Trailcat wykorzystuje sprawdzony system mocowania narzędzi, opracowany we współpracy z marką Topeak. Rozwiązanie pozwala wygodnie i bezpiecznie przewozić podstawowe narzędzia serwisowe oraz naboje CO₂ bez konieczności korzystania z dodatkowych toreb. System oferuje dwa miejsca montażu - pod górną rurą ramy lub w dolnej części ramy, w pobliżu suportu. Dzięki temu rowerzysta może dopasować rozmieszczenie akcesoriów do własnych preferencji, zachowując łatwy dostęp do niezbędnego wyposażenia i estetyczny wygląd roweru.

Pivot Trailcat otrzymał udoskonalony system prowadzenia przewodów Cable Port, który łączy estetykę z łatwiejszą obsługą serwisową. Uproszczona konstrukcja oraz powiększony otwór w okolicy główki ramy zapewniają wygodniejszy dostęp do przewodów hamulcowych i pancerzy, ułatwiając ich prowadzenie oraz wymianę bez konieczności wykonywania skomplikowanych prac.

Inżynierowie Pivot zadbali również o odpowiednie zabezpieczenie przewodów w okolicy zintegrowanego schowka w dolnej rurze ramy. Specjalnie zaprojektowane prowadnice utrzymują przewody we właściwym położeniu, zapobiegając ich przemieszczaniu się, drganiom i niepożądanym odgłosom podczas jazdy. Dzięki temu system Cable Port pozwala zachować czysty wygląd karbonowej ramy, a jednocześnie zapewnia cichą pracę i łatwiejszy dostęp do komponentów podczas serwisowania roweru.